每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣自助旅行已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 富谷町旅館飯店 - 京都

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

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旅店

商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 21 間客房
  • 供應早餐
  • 客房餐點服務
  • 電腦工作站
  • 飯店
  • 會議室
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 電梯
  • LCD 液晶電視
  • 浴袍

鄰近景點

  • 京都塔 (0.1 公里)
  • 東本願寺 (0.5 公里)
  • 清水寺 (3 公里)
  • 三十三間堂 (1.2 公里)
  • 東寺 (2 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家國內外旅遊了解時事

中國時報【陳光復】

過年休了6天假,對縣長這角色來說,休假只是存在紙上的程序,實際上光復和縣府團隊沒一天休息過,因為我們還在跟時間賽跑。

年假期間,光復視察機場運輸狀況、花海園區、參加各地娘家宴,同時與團隊持續討論今年列管的政策進度,落實政策需要事先籌劃、資源彙整、評估,最終讓政策的可預期效應真正實現。

還記得光復上任第一年,就許下做冬天的縣長、讓澎湖冬天開出花朵的目標,於是我們在占地近百公頃的休憩園區裡嘗試種花,也順利在任期的第一個冬天讓花海綻放。

去年我們持續開闢,讓花海不只是單一色塊,整個園區更規劃樹林區、櫻花區、果樹區、造景區,更引進全國首見的三輪電動車做為遊園車,讓現在的休憩園區不僅花海色彩繽紛,樹林區也可見松鼠穿梭,放眼望去的綠意景色,一改澎湖秋冬蕭瑟的既定印象,年節期間,每日吸引萬人入園,繽紛的澎湖冬景在縣府團隊汗水灌溉下成真。

這也就是光復一再與團隊自我勉勵的,我們可以籌劃政策、為政策的執行踏出第一步,但跨出第一步,我們必須有接下去的步伐,休憩園區就是在這樣的理想和努力下成了今年秋冬的最大亮點。

一個年假有感,期待因此激勵縣府做出更多有感的成績,因為我們是跟時間賽跑的團隊。

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(16)日下午前往龜山區大坑路及南上路口,勘查「國道1號增設南崁轉接道銜接五楊高架案」,鄭文燦表示,經過市籍立委向交通部爭取,交通部國道新建工程局將評估合併國一甲線規劃,於國道1號闢建轉接道銜接五楊高架,讓桃園市民有機會能經由南崁交流道上國道1號,再連接使用五楊高架道,減少桃園至台北行車時間。

此外,交通部規劃國一甲線設置大坑系統交流道,也將研議評估採共構方式,連結國道一號與五楊高架橋,此計畫需國一甲線的大坑至蘆竹、竹圍段路線確定,而對於大坑居民期盼設置簡易聯絡道並縮小拆遷面積,讓居民可以享受交流道的便利,市府會協調國工局,於工程技術、徵收原則上,朝此方向執行,也請國工局能充分聽取居民正反意見審慎評估決定。

鄭文燦說明,66號快速道路、國道二號與國一甲線,為桃園市三條重要橫向快速道路,其中國一甲線也稱航空城北側快速道路,在龜山大坑地區設置系統交流道與國道一號連結,並設置台61線系統、坑菓路(桃5線)、南山路(桃3線)、健行路、台一線等交流道,且由龜山大坑系統交流道連接至機場北端僅約10分鐘,可大幅改善機場聯外交通,並連結南崁、菓林、竹圍等生活圈,有相當高的交通效益。

同時提到,國一甲線原規劃經過住宅稠密地區,後來為減少住宅拆遷,改走山區並以隧道施做。目前國一甲線大坑至蘆竹、竹圍段,地方存在兩項意見,包括:第一、大坑系統交流道鄰近里民認為,國道一號五楊高架工程時已徵收過一次,國一甲線設置系統交流道,還要再徵收土地,其土地徵收補償應獲得居民同意;另外,此處位於桃園煉油廠西側,周邊有許多中小企業,也應研議設置簡易聯絡道,讓大坑居民可使用,並提升地方企業使用交流道方便。第二、部分環保團體認為隧道會影響當地生態,請國工局與環保團體溝通,充分說明隧道工程對於環境影響程度。

另說明,國一甲線可行性研究於103年由行政院核定,總經費約455億元,現正進行環評階段與工程細部設計。為避開煉油廠,當時規劃興建健行路交流道及長壽路五叉路口交流道,但因為五叉路口交流道住宅密集,當地居民期盼交流道可往北移,建議交通部可研議重新定線,考量改走楓樹坑河谷連接忠義路,或往春天農場一帶移動,拆遷情況較為輕微,此二案可行性尚需評估,請國工局充分聽取居民正反意見,進行定線調整。唯有減少拆遷範圍與地方反對阻力,國一甲線計畫才有可能實現。

(自立晚報201612016)

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